2017年07月15日

JA22 ジムニー エンジンマウント交換

少し前から思ってたんです。

「きっとエンジンマウントが終わってる」って。

色々手を尽くして、アイドリングを何とか正常値に持ってきて、更にクラッチも交換した。

ジャダー的な要素は無い。

 

だがね… アイドリングで車体がブルブルと震える。

しかも、クラッチミートすると、ガッツリと繋がって、ぎくしゃくする。。。

 

もう、これは決定的です。

 

しかし、エンジンマウントの交換にて決定的なハードルがあるのです。

 

「マウント交換には、エンジンを持ち上げる必要がある!」

そりゃー敷居が高いですよ。

青空砂利駐車場にエンジンクレーンも梁も無いですから。。。

 

どうする…俺?

 

KIMG0049

 

 

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2017年04月29日

JA22 ジムニー クラッチ交換

さて、ようやく本丸のクラッチ交換。

クラッチを蹴った感じがどうも当初からおかしかったボロニー。

クラッチディスクはまだあると思うんだけど、妙にクラッチカットの踏み込み位置がおかしいのと、クラッチミートの感触も変…という事で、Kプロでクラッチを手配して、ちゃっちゃと終わらせてしまおう。

 

 

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2017年04月22日

JA22 ディストリビューター(デスビ)のシール交換

うちのボロニー君、現在はアイドリング病も落ち着いて何とか小康を保っております。

車齢で20歳と言えば車としては長生きしている方でしょうが、如何せん樹脂パーツや伸縮性を要するパーツの劣化は避けて通れないものがあります。

 

そんな事で、前々からミッションをドロドロにしている諸悪の根源「デスビからのオイル漏れ」こいつを直してみましょう。

 

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2017年03月04日

ja22 O2センサー&スロットルセンサー交換

良くある話。

20歳ともなれば、多少ぐずったり、機嫌の悪い日もあるさ。

 

と、思ったら…

 

某ショッピングセンターの駐車場で、まさかのエンコ。

普通にエンジン掛かってましたが、いきなりエンストしてエンジンチェックランプ点灯。

 

PA010577

 

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2017年01月09日

スノアタin東秩父

昨夜の雪…そわそわしているオッサンと出かけて来ました。

P1090748

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2016年09月24日

JA22のISCバルブを分解してみる

ワシのJA22ボロニー君は、誰もが楽しむ泣き所である「アイドリング不安定」な持病持ちです。

という事で、定番のISCバルブをいじってみる事にします。

魅惑の品番は 18117-75D51←スズキのパーツはコレで出ます。 136200-1440 日本電装製です。

ちなみに、パーツカタログだと、FIG.44見出番号1 バルブ、アイドルスロットルコントロール

JA22だと、共通のパーツらしい。

P9244739

 

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2016年06月18日

そして問題は山積だった…

P6160261

 

で。うちのJA22ですが…

 

かなり面白い…が、かなり面倒。

 

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posted by lantur at 15:24| 埼玉 ☔| Comment(0) | TrackBack(0) | ジムニー | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

新たな遊び道具が…

OI000149

 

JA22ジムニーです。

平成8年の20年モノ…しかも、208000km越え…28000キロじゃねぇぞ。

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posted by lantur at 11:01| 埼玉 ☔| Comment(0) | TrackBack(0) | ジムニー | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

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